米乐的网址:空调热管子冷原理：制冷本相大公开

　　朋友们，夏天开车，要是没个给力的轿车空调，那味道可太难受了。不过，你们有没有留心过一个古怪的事儿：轿车空调里，进入室内的冷媒管摸着是热乎的，可车子里却能实实在在地凉快下来，这到底是咋回事呢？今日咱就一起来唠唠。

　　咱先得理解，空调这东西，不管是轿车上的仍是家里用的，本质上便是个热量的 “搬运工” 。它的使命，便是把热量从一个当地搬到另一个当地，让我们待的地儿温度适宜。

　　这儿头，冷媒可起着关键作用。曾经大家常传闻的氟利昂，便是一种冷媒，不过由于对环境不太友爱，现在轿车空调大多用更环保的 R134a 制冷剂啦。这冷媒有个凶猛的特性，特别简单在气态和液态之间变来变去，而这个改变进程，就和热量的吸收、开释严密相关。

　　你看，当我们按下轿车空调的 A/C 按钮，紧缩机就开端忙活起来了。这紧缩机就比如空调体系的 “心脏”，它把常温常压下呈气态的冷媒吸进去，然后使劲儿紧缩。这一紧缩可不得了，气体被紧缩后，温度 “蹭” 地一下就上去了，压力也变得很大，冷媒就变成了高温度高压力的气态，这时分温度差不多能到 100 度，压力大概有 15 个大气压左右。

　　高温度高压力的气态冷媒接着就被送到了坐落车头的冷凝器。这冷凝器长得就像一排鳞次栉比的小管子，原料一般是导热性能好的铜或许铝。在这儿，高温高压的气态冷媒开端和车外的冷空气 “打交道”。车在跑的时分，外面的风呼呼地吹，冷凝器前面还有电扇协助，冷媒的热量就这么被带走了。跟着热量的流失，冷媒的温度渐渐降下来，当温度降到 60 度左右的时分，压力不变，冷媒就从气态变成了液态，这样的一个进程在物理上就叫做冷凝。你看，这就比如我们烧开水，水蒸气遇到冷的锅盖，就会变成小水滴，是一个道理。

　　可是这时分的冷媒还不行 “纯洁”，里边或许有些杂质和湿气，所以它还得通过一个叫枯燥瓶的家伙。枯燥瓶的作用就像个 “小卫兵”，把冷媒里的杂质和湿气都过滤掉，保证送出去的冷媒是干干净净的纯液态。

　　从枯燥瓶出来后，高压液态的冷媒就来到了膨胀阀。这膨胀阀可有点像个 “小气鬼”，它里边有个节省孔，冷媒通过这儿的时分，体积一会儿变大，压力和温度就像坐过山车相同急剧下降，本来液态的冷媒就变成了雾化状况，然后被送进了蒸腾箱。

　　蒸腾箱在车内，当雾化的冷媒进入蒸腾箱后，这儿边的压力可低了，只要 2 个大气压左右。在这么低的压力环境下，液态冷媒就像撒了欢儿相同，敏捷气化。而这个气化的进程，是要吸收很多热量的。你想想，我们夏天出汗，汗水蒸腾的时分，是不是就感觉身上凉快了？这首要是由于液体蒸腾会吸热。蒸腾箱周围的热量被冷媒吸收后，温度就降下来了，变得冰冰凉。这时分，蒸腾箱后边的鼓风机开端作业，把车内的热空气一股脑儿地吸进来，热空气通过严寒的蒸腾箱，热量被带走，温度下降，就变成了冷空气，然后从空调出风口吹出来，我们坐在车里，就感触到了凉快的风。

　　那从蒸腾箱出来的冷媒呢？这时分它现已变成了气态，并且温度比较低、压力也小，又被紧缩机吸回去，开端新的一轮循环。

　　因而，虽然进入室内的冷媒管开始是热的，是由于冷媒在前一进程中吸收了热量，导致温度上升。但是，当冷媒抵达蒸腾箱时，通过从液态转变为气态，冷媒开释了热量，吸收了车内的热量，以此来完成了制冷作用。

　　现在，您应该现已了解了轿车空调这一奇特的制冷进程。假如您在运用轿车空调时还有其他疑问或风趣的发现，欢迎在谈论区与我沟通。假如您觉得这篇文章对您起到必定的协助，别忘了点赞并重视我，未来我将共享更多轿车小常识，祝您出行愉快舒适！